车能顺利启动，电瓶有着不可忽视的作用，然而多数人是在车打不着火的时候才会想到它。实际上，学习若干简单的检测办法，可以使你提前察觉问题，防止半路出现抛锚这种尴尬状况以及面临安全方面的隐患。
外观检查是第一道防线
开启发动机盖之后，先别着急去拿仪器。花费三分钟瞧瞧电瓶外壳有无鼓起来的包、出现裂纹或者存在漏液的迹象。尤其是天气处于炎热或者寒冷状态时，塑料外壳容易因为内部压力改变而发生形状改变，一旦察觉到鼓包，那就表明内部结构或许已经遭受损坏，如果继续使用会存在安全方面的隐患。
再三去查看那两个接线柱，要是上面存在着厚厚的白色或者绿色的粉末，那么这便是氧化物了。这些粉末会致使接触不良，在车启动的时候会感觉没劲。能够使用开水去冲掉氧化物，把螺丝拧紧，然而要是腐蚀特别严重的话，这也预示着电瓶的寿命快要到了。
万用表测电压简单有效
在家里准备一个数字万用表，只需几十块钱便能完成基本检测。把汽车熄火，让它静置几个小时，或者等到第二天早上再去测量，这样测出来的结果是最准确的。要将万用表调整到直流20V的档位，把红表笔连接到正极上面，再把黑表笔连接到负极那里，倘若读数处于12.4V到12.7V这个范围之间，那就表明电量是充足状态。
倘若读数是低于11.8V的情况，那就表明电瓶处于亏电状态了，这种时候就得及时进行充电。然而需要留意的是，电压呈现正常的状况并不意谓着电瓶必定是良好的。恰似手机显示还有20%电量却忽然关机这样的情形，电瓶有可能是内部出现老化现象，以至于存不住电了。到了这时就需要查看启动之时的电压。
启动瞬间捕捉电压降
此时才是判定电瓶好坏至关重要的时刻，将万用表依旧连接至电瓶两极之处，叫人来协助启动车辆，眼睛紧紧盯着电压表的数值，启动的刹那间，起动机需求极大的电流，电压会被拉低。
当存在一块处于健康状态的12V电瓶时，在启动的那一瞬间，其电压是不应该低于9.6V的。要是电压一下子下降到7V、8V，甚至是更低的数值，并且同时感觉到启动机旋转的力量变得微弱，发出的声音沉闷，那个时候就表明电瓶已然严重老化，内部电阻增大，随时都有可能停止工作，所以建议尽快进行更换。
专用放电仪测真实容量
若要知晓电瓶内剩余物力，不能仅依靠万用表测电压，而是需借助专业的蓄电池放电测试仪。此类设备路边维修店常用，它会模拟起动机，以恒定电流给电瓶放电，直至电压降至截止点。
测试仪会将放电持续的时长予以记录，进而算出实际的容量。比如说有一块标称60Ah的电瓶，要是实测的容量比40Ah低，即便还能够继续使用，然而其性能已然显著地降低了。特别是针对带有自动启停功能的车辆，对电瓶容量具备更为严格的要求，一旦低于标准就应当加以考量了。
免维护电瓶的观察窗
要是你的电瓶属于免维护类型，那其顶部一般会存在一个圆形的观察窗，不同的颜色意味着不同的状态，这可是最为直观的检查办法。通常来讲，绿色代表着电量充足且状态良好，黑色代表着需要进行充电，浅黄色或者无色则代表着电瓶寿命已经到头，需要马上更换。
然而，这个用于观察的窗口，仅仅是供作参考而已，它仅仅能够去反映其中某一个格的电解液所处的状态情况。就算偶尔观察窗呈现出绿色的状态，可是电瓶整体而言，说不定已然出现硫化的状况了，又或者其内部是存在断格这种问题的。所以，绝对不能够完全依靠它的，还是得把启动电压以及专业仪器检测这两者结合起来，进而进行全面综合的判断才对。
断格的排查与判断
对于电瓶而言，其内部是由6个2V的小格通过串联构成的，要是其中某一格内部的连接出现断开情况，也就是断格了的话，那么这个电瓶就等同于报废了。使用万用表去测量电瓶的总电压时，正常且充满电的状态下应该是在12.6V以上的，要是测量得到的结果只有10V或者更低，这种情况下很有可能就是出现断格现象了。
一种更为精准的办法是，要是具备能够接触到每个单格接线柱的条件，那么便可以分别去测量单格电压。正常情况下单格电压约为2V，倘若某一格电压呈现为0或者负值，那么毫无疑问就是此处出现了损坏。断格的电瓶没有办法修复，只能进行更换处理，千万不要试图继续使用它。
用于你这儿车子的电瓶，使用时长有多久呀，曾遇到过那种打不着火的状况没，欢迎于评论区那儿分享各自遇到了这等经历是怎样的，去点赞从而让更多人得以看到，以防在路上发生趴窝的情形了。