在进行疫情防控期间的时候，项目建设哪怕是一天都绝对不可以被耽搁延误，这可不单单仅仅只是一句口号而已啦，它更是实实在在作为了日照市人大代表的赵凡青所严格遵循的行动准则呢。当遭遇到由疫情所引发带来的各种各样重重困难之际，她坚守驻扎在龙山湾两城河口湿地整治修复项目的一线位置，顽强坚决地硬是带领着团队在潮汐出现间隙之时抢出了工程的进度，而在这种执行力的背后方面，实际上原本是隐藏着另外一个别的故事，那就是在中越边境位置出现了将近8000辆货车滞留的情况。
赵凡青的潮汐战场
在两城河下游入海口处的龙山湾两城河口湿地，它处于与外海相连的状态，并且每天仅仅只有两次低潮期的时候才能够进行作业。赵凡青心知肚明，一旦错过一个潮汐周期，那么工程就必须得等待一天。她带领着施工队预先准备好了物料，当潮水退去后，工程机械以及人员马上冲进滩涂，争分夺秒地去抢工期。
河口的地质状况更是糟糕透顶，往昔非法采沙致使河道流失极为严重，再加上是淤泥地质，机械进入场地常常深陷其中。赵凡青在现场坚守了三天三夜，着实协调来了特殊的钢板铺设道路，确保了工程车辆能够正常开展作业，未曾因地质方面的问题停工哪怕一天。
八千辆货车的边境困局
在赵凡青于日照抓紧抢工期之际，于中越边境的友谊关口岸之外，近8000辆货车排列形成了长长的队伍。在越南谅山省等地的口岸处，滞留的卡车数量曾经达到了7947辆，其主要缘由在于中国的清关能力受到了疫情带来的影响，再加上有着严格的防疫消杀流程，致使每天能够通关的车辆远远少于正常时的水平。
凭祥市有着友谊关、凭祥铁路、弄尧、浦寨这四个国家级口岸，在数量方面位居全国榜首，然而，针对每日海量的中国 - 东盟贸易货物，却仍展现出心有余而力不足的状况。友谊关口岸无奈只好发布通关预警，司机们于边境一等就要好些日子，车上众多的水果蔬菜好多都烂在了货柜之中。
从试运行到全面开放
2022年9月19日，对中越国际道路货运试运行而言是个特别日子，其在深圳进行首发，有4辆中国货车与4辆越南货车共同组成车队，车队从深圳华南国际物流中心启程出发，历经跋涉，经友谊关后一路直达越南河内，这段长达1309公里的路程，摇身一变成为两国货运发展的全新希望所在。而这次试运行具备重大意义，它标志着中越国际道路运输合作从此步入了新的发展阶段。
进入二零二三年一月，边境口岸终于是迎来了全面开放这么个转折点，老街省委书记公开宣称，预计会在一月一日全面开放贸易，虽说实际执行得看双方协商情况，然而河口口岸的南溪河公路口岸在一月八日正式恢复了人员出入境，每天从早上八点一直开放到晚上十一点进行通关，这大幅度地缓解了跨境压力。
核酸检测的进京防线
于千里之外的北京，汤河口检查站身为北部关键安全屏障，同样面临着疫情所带来的考验，此处在111国道的检查站，乃是河北、内蒙古等地人员进京的必经之路，为满足返京人员核酸检测需求，怀柔区第二医院径直于检查站内增添了核酸采样点。
一般人员，进京政策要求明确，须持有48小时内核酸阴性证明之外还有北京健康宝绿码，14天内有本土感染者所在县旅居史人员严格限制进京。汤河口检查站有采样点，很多长途司机不用再下高速找医院，在检查站排队时顺便做完检测，方便不少。
河口全员核酸的背后
疫情期间，云南河口县实施全员核酸检测，一次进而实施覆盖5000名都人员。这般大规模筛查，目的用以快速摸清底数，及时进而发现感染者。彼时，瑞丽、陇川等地持续出现新增病例，河口防控压力极为之大，口岸开放依据在于把疫情防控做好做到位。
事实上，那时瑞丽市新添的3例里头，有2例是当处在抵边境且管控严格区域时被筛查出的，那河口县所加的2例之中，也有1例是于注重人员按照规定周期进行筛查之中确定的。这些数据表明，边境地带那些关于疫情输入的风险一直就存有了，全体人员进行核酸检测变为保障口岸安全的关键手段，为后续开放做出铺垫。
政策调整的连锁反应
2023年1月1日，RCEP正式生效满一周年，此自贸区覆盖全球人口数量最多，且经贸规模最大，它给中国与东盟贸易带来了全新机遇。同月，中国出入境管理政策持续进行优化，陆路边境口岸逐渐恢复旅客运输，蒙古国、泰国等国家也相继宣布调整边境开放计划。
原定2023年1月开放南部边境口岸的泰国，因奥密克戎毒株推迟到了3月，而马来西亚已完成开放准备。蒙古国司法部长明确表示，依据中国国务院联防联控机制的文件，从1月8日起逐步恢复陆路边境口岸客运。这些调整紧密相连，关乎从日照工地到越南货车的每一个人。
从日照那有着潮汐现象的工地，到友谊关外边呈现货车长龙的地方，从河口开展的全员核酸检测，到汤河口专门针对进京车辆人员的检测点，疫情笼罩下的每一个环节，都在对人们的智慧以及耐心进行着考验，你试问对于疫情防控跟经济建设之间，怎样去寻觅到更为平衡的支点呢，赶紧在评论区留下你的发言，点赞并且分享出去，从而让更多的人能够参与到讨论当中。
