从昆明前往长沙，G2122次列车整个行程仅仅需要6小时22分，相较于普速列车节省了大半日的时长，将这笔时间账计算下来，二等座的票价才500多元，其性价比的确是高。
始发站昆明南
呈贡区吴家营街道处，有个云南省最大的高铁枢纽站，它就是昆明南站。G2122次列车，每天13:55从这儿发车。站内设有多个检票口，还有商业区。旅客能提前半小时进站候车。车站周边交通便利，地铁1号线支线可直达，公交线路覆盖全市。
依据昆明铁路局所进行的调度安排，此趟列车选用复兴号动车组，全车的定员人数为576人，在春运期间，其上座率超过了90%，而在平时则维持于70%左右，车站的工作人员予以提醒，于节假日出行时最好提前1小时到达车站，以免排队而耽误行程。
沿线停靠站点
昆明南出发的列车，其首个停车站点是曲靖北，于15:53抵达，停车时长为2分钟，之后依次经停盘州、安顺西、铜仁南等站点。铜仁南站地处玉屏县，众多前往梵净山的游客会从此站下车。怀化南站属于重要交通枢纽，停车的时间相对较长。
贵州境内列车停靠的站点十分密集，安顺西到铜仁南这一段，类似G1328次这样的车次仅仅需要1小时52分。湘潭北站是进入湖南之后的最后一站，从湘潭北站到长沙南只要20分钟。全程总共有12个站点，每个站点都对当地旅客的出行需求进行了考虑。
全程耗时对比
往程车次G2122次，全程耗费时长为6小时22分 ，相较于其他同一线路的车次，具备某种很显著的优势。举例来说 ，G2854次列车所需时长为7小时20分 ，G4366次列车所需时长为6小时整 时间安排上 ，这趟G2122次列车出发时刻为下午1:55 ，到达时刻为晚上8:17 ，正好就在饭点前后 ，如此一来 ，旅客能够在车上进行用餐。
比起普速列车，高铁的优势展现得更为显著。从昆明前往长沙的K字头列车，运行时长达到16个小时，而高铁将近缩减了10个小时。对那些商务旅客来讲，足以实现当天来回；对于旅游的人士而言，在白天乘坐列车还能够观赏沿途的景致。
票价与座位选择
昆明南至长沙南，二等座票价约是502元，一等座804元，商务座1523元。价格会跟着季节浮动，淡季期间有时就是会打折。若只为坐某个区间，就好似从宜宾到昆明，二等座385元起，车程是4至5小时，比长途汽车贵些不过快好多。
往返于两地的长途公交抵达昆明所需时长为七至八小时了么，其票价起始为二百三十元整，虽说价格较为亲民然而乘坐这样的车会令人感到疲惫不堪。G2122次列车尽管票价相对高一些了么，不过其所节省下来的时间能够用以开展工作或是进行休息。频繁需要外出公干的王先生讲道，他没每个月都会乘坐两次这趟列车了么，其行车时间固定且从来不会出现晚点的情况，如此一来他的工作效率得到了显著的提高。
运营调整信息
客流量出现变化时，昆明铁路局会对列车运行图作出调整，2020年，K1502次等普速列车曾被停运，与此同时，有多对高铁被新增，高峰期时，G2122次会加车厢，运力提高30%，天气出现状况或者线路进行维护时，时刻表有可能进行微调，旅客在出行之前要查询12306。
铁路部门推出了计次票、定期票这类优惠产品，经常往返于昆明与长沙的旅客，购买20次计次票能够省下将近1000元，学生票、儿童票也存在相应折扣，具体政策在购票时可向咨询。
出行实用建议
昆明南上车前，可准备些零食跟水，车上虽有餐车只是价格略贵，选靠窗座位风景佳，建议提前进行选座，手机充电需留意，车厢插座紧张，带个充电宝更稳妥，下车前15分钟整理行李，长沙南站台长，走到出站口需几分钟。
从长沙南站出站之后，地铁2号线、4号线能够直接抵达市区，乘坐出租车前往五一广场大概需要30元。要是前往橘子洲头或者岳麓山，乘坐地铁最为便利。返回的时候同样要留意提前去买票，节假日车票常常会售罄。
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