2022年年初，于非洲转机返回国内，此情形堪称有史以来最为艰难，机票的价格被黄牛抬高，竟然炒到了将近10万，并且还需要在机场熬上48小时进行双检测，只要稍微有一点不小心，那么就会前功尽弃。这一篇攻略能够帮助你梳理清晰当时仅仅剩下的几条可行之路以及必须要避开的陷阱。
仅存的空中走廊
自2022年1月起至2月这段时间内，非洲回国途中最具稳定性的转机地点，就只剩下埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴了。那时卢旺达航空已然停飞，德国法兰克福针对尼日利亚始发乘客施行禁令，致使汉莎航空众多航班被取消。埃航ET684在当时堪称非洲大陆连通上海的关键生命线，每周仅有两班的运力，根本没办法满足需求，票务系统表明2月份的全部机位早就售完了。从罗安达、拉各斯、内罗毕等城市启程的旅客，都必须先集中到亚的斯亚贝巴博莱机场，而后排队等候这趟航班。
罗安达出发的波折
在安哥拉的同胞们，原本1月有直飞沈阳可回国的航班，却突然取消这种情况。大家只能紧急进行改道，选择从埃塞俄比亚中转途径。当时在罗安达的二月军区医院门口，每天可见大量中国人排队去做检测。在火眼实验室门口，同样每天都有众多中国人排队做检查。按照新规要求，大家得在起飞之前72小时之内完成两次核酸检测。并且两次采样必须间隔24小时以上，其中一次还必须要在火眼实验室这儿完成。好多人为了凑够这个时间，只好在罗安达的酒店里多住好些天，成本直接就往上升了。
亚的斯亚贝巴的48小时
到了埃塞之后没办法立刻就飞上海，旅客得在机场里面待至少48小时去做第二次双核酸检测。博莱机场二楼的生活超市那段日子生意超火，大家都在那儿买瓶装水跟面包。因为转机时间很长，好多人只能靠在候机厅的椅子上休息，充电插座一度极紧缺。检测结果一般在起飞前几小时才逐个放出，拿到阴性报告后要马上通过防疫健康码国际版小程序上传，等着使馆核发绿码，整个流程特别折磨人。
尼日利亚出发的特殊禁令
当时，从尼日利亚出发前去的同胞境地是最为艰难 的，缘由在于德国针对尼日利亚乘客所设的过境禁令一直延续到3月。这表明不管你所购置的是汉莎、法航还是荷航的机票 ，只要首程飞机降落在法兰克福机场 ，便会被按原路遣返回去。好多人在拉各斯机场直接就被阻拦下来 ，连登机都无法获取。所以当时尼日利亚回国最为稳妥的办法 ，亦是先往东飞到埃塞俄比亚 ，防止踏入欧洲的任何中转地点。
维也纳航线的风险
尽管奥地利航空那时亦是一种选择，然而其稳定性仅处于中上水准。在2021年末至2022年1月期间，它接连历经三次熔断，致使诸多买好机票之人径直傻眼。并且经由维也纳路线同样牵涉申根区，得办理申根签证方可入境进行检测，流程相较于埃塞转机更为繁杂。加之彼时欧洲疫情极为严重，于维也纳检测出阳性的概率亦不低，一旦滞留处理起来颇为麻烦。
绿码申请的关键细节
那时候申请绿码，材料得齐全并且真实才行。已接种疫苗的人要做的是双核酸检测，不是早期的核酸加抗体。上传的资料中有两次检测报告，还有完整的机票行程单、居留证明以及疫苗接种证书。特别要留意的是，要是签证已经过期应附上公司出具的情况说明和最后一次的出入境章照片，不然使馆不会通过。检测时必须由本人亲自采样，找人代测一旦被查出，后果极其严重。
看过这篇攻略之后，回想起二零二二年年初的回国之路，在你看来，当时最为突出的困难是，费用高昂的票价，长时间的检测等待，还是航班随时可能熔断的那种不确定性呢，期待在评论区中分享你的过往经历。
