近几年来，天津地铁鉴于疫情防控形势，临时关闭站点已然成为一种常态，然而东南角站身为2号线以及4号线的仅有的换乘枢纽所在地，此间站点的关闭常常会使得不少人的通勤路线被打乱。尤其是在当前这个阶段，4号线的南北段还没有实现贯通，一旦这个承担着换乘功能的节点陷入停摆状态，那么从西站出发前往和平、河东方向的乘客就必须得重新去规划出行路线了。
东南角站因防疫临时按下暂停键
2022年3月15日，早晨8点30分的时候，天津地铁运营发布了紧急公告，就是那个时候，东南角站因疫情防控要求进行了临时关闭，恢复的时间还定不下来，就是等待确定的意思。这个时间段；卡在了早高峰的后半段上，好多刚刚出门的乘客？走到站口才发现自己吃了闭门羹，就是去了不让进的意思，没办法，这些乘客只能转身去换乘公交或者其他线路了。那个时候，南开区周边好多小区都采取了管控措施，地铁站的关闭，也是为了配合整体的流调和大规模的筛查工作。
依据那时的防疫政策，地铁站关闭一般持续好些天乃至好几周，一直到风险被排除之后才渐渐恢复。东南角站位于南开区跟和平区的交界之处，周边存在大型商场以及居民区，客流压力并非不大。对于习惯在这儿换乘的上班族而言，那段时期只能多绕几个站点的路，又或者改骑共享单车来处理最后那一公里的行程。
四号线南北分段让换乘更依赖东南角
当前的天津地铁4号线呈现出分段运营的状况，南段是从东南角站起始至新兴村站，早在2021年年底就已经实现了开通，然而北段是从西站至东南角站，此刻仍处于建设进程当中。所以这就表明了，要是你从西站出发打算前往东南角，由于北段在建这个缘故因而处在此刻的阶段根本就不具有乘坐4号线直接抵达东南角的可能性，只能先乘坐1号线或者6号线之后再去换乘2号线。东南角站身为南段的终点站，它是南北两段当中唯一能够对接2号线的节点。
依据天津轨道集团所做的规划，4号线南北段预计要直至2028年方可达成贯通运营。这意味着，在未来的几年时间里，东南角站具备的换乘功能依旧有着至关重要的意义。倘若这个站由于任何一种原因而关闭，那么4号线南段的乘客就只能够借助地面交通去衔接2号线，整个东南片的通勤效率将会显著地下降。
二号线与四号线唯一的站内换乘点
天津地铁2号线与4号线当前仅有的换乘站是东南角站，并且是不用出站就能在站内实现换乘的。有些乘客能够依据站厅层或者换乘通道径直去转线，如此一来节省了好多时间。2号线它是从西青曹庄朝着东丽滨海国际机场延伸的，其线路贯穿市区的东西方向；4号线南段是为河东、和平的好些居民区和商业区提供服务的。
因为是独一无二的换乘点，东南角站的客流始终较为稳定。在早高峰的时候，从2号线换乘4号线的乘客多数前往河东方向，而反向换乘的是去往南开、西青方向。一旦此站点关闭，两条线路的乘客只能各自绕路行走，要么多搭几站去别的线路换乘，要么索性选择公交或者网约车。
二号线其他站点也曾多次临时关闭
天津地铁 2 号线事实上从来没有整体全线都停止运行过，然而却有部分站点因为疫情反反复复出现了很多次临时性的关闭情况。在 2022 年的 5 月 18 日，登州路站以及国山路站还有空港经济区站由于防控方面的需求而停止运营，列车直接跳过这些站点通过。同年的 9 月，翠阜新村站和靖江路站也曾有过短暂的几天关闭时间。每一次的关闭都会在早上高峰时段给乘客造成不便，特别是空港经济区站周边存在不少企业，员工上下班交通只能临时改变路线。
从曹庄至滨海国际机场，2号线全程大概21公里，45到50分钟左右是其正常运行时期。疫情时段，尽管部分站点关闭，然而线路全面保持运营，使得东西路要道基本上维持畅通无阻。对于居住在西青、于空港开展工作的人而言，那段特定时期着实需要提前半小时出门才不会出现迟到状况。
四号线南段运营正常但覆盖有限
4号线南段起始于东南角，终止于新兴村，总长度达17公里，共设有14座站点，其主要服务对象为河东区以及东丽区的居民。诸如万东路站、泰昌路站、成林道站这般的站点，周边密布着众多小区，平日里通勤的客流量颇为可观。然而，南段无法直接抵达西站以及红桥方向，若要前往这些地方，必须先在东南角换乘2号线，之后再转乘其他线路。
疫情期间的2022年，轨道交通4号线南段存在多个站点临时关闭的情况 ，诸如沙柳南路站 、登州南路站 、跃进北路站都曾有过暂停运营的状况。那时众多乘客唯有绕行附近的公交线路 ，然而公交车班次有所减少 ，致使路上所花费的时间翻番。直至当下 ，4号线南段的客流仍处于逐步恢复的进程里，不过北段贯通的建设进度依旧是众人关注的关键要点。
曹庄站作为西延起点远期规划值得期待
位于西青区阜盛道与永旺西路交口附近的曹庄站，乃是是2号线的西端起点，其所周边存在着永旺梦乐城等商业配套。该站当前具备两个出口，站台形式为侧式站台，日常客流主要源自周边居民以及商场员工。依据远期规划，2号线将会从曹庄朝着西方向延展至杨柳青，未来这一片区域的发展潜力颇为大。
疫情那段时期内，曹庄站并未因防控举措而处于关闭状态，始终维持着正常的运营模式。就居住于中北镇、朝着杨柳青方向的那些乘客而言，此地乃是他们进入市区时的相当关键的一个入口。要是在将来西延工程得以启动，那么杨柳青的居民乘坐地铁前往市区的时候就无需再去挤公交了，整个西青区的交通网络也将会变得更加的完善。
于疫情时段，你可有过这样的经历，即因地铁站临时关闭，而被困于半途中？若有的话，欢迎在评论区去说说那特殊时期的通勤故事，要是觉得此篇文章有用，别忘了点个赞，并分享给身旁常坐地铁的友人。
