间隔三年时间之后，中国与日本之间多条航线最终得以恢复运营，自3月起始航班量将会激增四倍，这对于存在往返中国与日本需求的旅客而言，毫无疑问是节省时间以及金钱的利好消息，不管是留学、商务亦或是旅游等情况，接下来的出行选择将会变得更加灵活。
三月起航班量激增四倍
从3月26日开始，日本航空极大幅度增加往返中国的航班频次，每周会达到52班，此数量为当下的四倍。成田机场与羽田机场往返北京、上海、大连等地区的航线都会进行加密，众多因疫情停飞长达三年时间的航班最终得以重启。这表明旅客不需要再承受漫长的转机等待，直飞的选择大大增加了。
航空方面，不光是日本航空而已，其他的那些航司同样是在进行跟进的，自3月底起始，中日之间所具备的航空运力将会恢复到疫情发生以来的最高水准状态，机票的价格，也有希望能够逐步地往回下降，对于那些计划在春天的时候前往日本去观赏樱花的游客来讲，现在是能够开始去关注具体的航线情况。
多家航司七月起恢复新航线
从7月起始，更多处于停运状态的中日航线会重新开启运营模式。东方航空自7月1日起，恢复至武汉直飞东京成田这一航线，于每周二以及周六进行执飞操作，为华中地区的旅客观造了极大的便利条件。春秋航空是从7月8日起，重启上海直飞北海道新千岁机场的飞行班次，同样是设定为每周两班。
这么两条航线得以恢复，将此前因疫情所造成的出行方面的空白给填补上了。武汉的旅客要是前往东京，就没必要再去上海或者广州进行转机了。而那些想要去北海道进行夏季旅游的游客，也拥有了更为经济实惠的选择。航班的时间安排是在周末，这也便利上班族拼假去出行。
十月迎集中复航小高潮
十月来临，中日航线出现规模更为庞大的恢复浪潮，南方航空自10月25日开始恢复大连至东京的航线，预计直至10月末每周中日航班的总数会达到86班，吉祥航空、海南航空也于十月中旬分别恢复了南京至大阪、大连至东京的航班。
春秋航空于同一天恢复了沈阳至大阪的航线，同时也恢复了杭州至东京的航线。这一系列复航行为密集出现，其表明了航空公司方面，对于中日之间客流量恢复一事，满怀充满信心的状态。并且还为秋冬两个季节的出行高峰，做好了相应准备。商务旅客以及探亲旅客，将会成为这一波旅客流量增量情况中的主要受益对象。
中国向日本提出互免签证
在航班得以恢复之际，人员往来方面的便利化同样在向前推进。中国商务部长王文涛，于7月4日在北京，会见了日本国际贸易促进协会访华团，期间正式向日本方面提出了互免签证的相关建议。尽管当前这一政策还没有落地实施，然而这一提议已然释放出了积极的信号呀。
倘若互免签证得以达成，那将会对中日之间的商务往来以及旅游交流起到极大的推动作用。当下，中国公民前往日本仍旧需要办理签证方能成行，并且日本公民前往中国进行短期停留同样需要办理签证。要是在未来能够予以互免，那么将会节省掉大量的时间以及费用支出，得以进一步地促使两国之间的人员流动变得更加活跃。
留学生入境政策逐步松绑
留学生群体迎来了好消息，根据日经新闻的报道，日本已开始部分减轻对留学生新规入境的限制。国费留学生将会率先取得入境许可，数据表明，仅仅在4月份就有超过4.6万名外国留学生进入日本，这显示出入境通道正在变宽。
尽管当下中国这边依旧尚未放开组团出国旅游的限制，然而日本已于今年6月正式准许外国观光客以整团的形式进入其境内。因中国大陆被日本列入“蓝色”低风险区域，自6月1日起，进入日本的中国旅客甚至能够免除隔离直接自由自在地行动，便利程度得到大幅提高。
语言学校监管新规出台
随着前往日本的留学生数量有所增加，日本的文部省同样强化了对于语言学校的监督和管理。新的规定明确要求，语言学校的毕业生当中，必须要有70%的人能够通过日语能力考试的日常会话水平标准，要是连续三年都无法达到这个标准，那么该学校将会被禁止进行招生活动。这样一项政策的目的在于确保教育质量，从而淘汰掉一批不符合要求的学校了。
对那些计划前往日本留学的学生来讲，这一条规定实际上是件好事，这表明将来语言学校的教学水准会更具保障，学生能够真切学到知识，与此同时，在挑选学校的时候也要更为留意其升学率以及考试成绩，防止迈入那些不符合新规标准的学校。
随着中日航线全方位恢复，以及入境政策一步步放宽，两国之间的人员往来步入正轨。你近期有没有去日本的打算？是准备去赏樱花、留学，还是进行商务考察？欢迎于评论区分享你的出行规划，可别忘点赞和转发，以便使更多有需求的人瞧见这些最新资讯！
