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二、24小时在线下单的优势
dy点赞平台的24小时在线下单服务具有以下优势:
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中新网呼和浩特3月4日电 题:从奔跑者到合伙人:城市与新就业群体的双向奔赴
中新网记者 张林虎
快递员、外卖骑手、网约车司机……如今,这些穿梭于城市街巷的新就业群体,已成为服务民生的重要力量。然而,休息难、保障弱、融入感低等也曾是他们共同的烦恼。近日,中新网记者在内蒙古呼和浩特、巴彦淖尔等地走访发现,当地正通过一系列举措,让这些“奔跑者”在城市找到了归属感,也让新业态焕发出新活力。
一人行速,众人行远
清晨,呼和浩特市的一处快递网点里,负责人贾越棋正和员工一起麻利地分拣着包裹。这位曾荣立三等功的退伍军人,如今在快递行业已打拼多年。“当过兵的人,到哪儿都不能掉队。”贾越棋把部队的作风带到了新领域,带领网点拿下了“全国服务质量优秀标杆奖”,自己也荣获全国“十佳快递员”称号。
但贾越棋觉得,一个人成功不算成功。他琢磨着,能不能帮身边的兄弟们也闯出一条路?于是,他创新推出了“夫妻店”创业孵化计划,为有意创业的快递员提供场地、管理、业务等全方位支持。
曾经的快递员张海峰就是这个计划的受益者。“以前就是送快递,跑多少单挣多少钱,心里总是没底。”张海峰说,在贾越棋的帮助下,他和妻子盘下了一个网点,“现在收入翻了一番,还能顾上家,生活有了新奔头。”目前,这个计划已帮助多人实现创业,还带动了30多个新增就业岗位。
贾越棋还牵头成立了快递行业流动党员党支部,组建了“红蜂骑手先锋志愿服务队”,引导快递员在走街串巷时,顺手参与基层治理,成为社区的“移动探头”。
有章可循,有处说理
贾越棋们的安心奋斗,离不开好的政策环境。呼和浩特市从摸清底数入手,系统性推进新就业形态劳动者的权益保障工作。数据显示,全市快递从业者达13000余人,劳动合同签订率接近100%,工伤保险覆盖率达95.04%,主要平台企业的骑手构成、网约车驾驶员数量也实现了动态掌握。
“我们和邮政、市场监管等多部门建立了权益保障联动机制,形成了政府主导、部门联动、平台履责的治理格局。”呼和浩特市人社局劳动关系科科长白洁说。
与此同时,呼和浩特还发布了新业态《集体合同(示范文本)》,指导30余家企业开展集体协商,从源头预防纠纷,并设立新就业形态争议专门处理团队,建设“一站式”调解中心。
“有了调解中心,遇到问题有地方说理,心里踏实多了。”网约车司机邵敏说。
驿站虽小,温暖如家
如果说制度是“硬支撑”,那么遍布街头的驿站就是“暖服务”。在巴彦淖尔市乌拉特后旗呼和温都尔镇,有一处特殊的“落脚点”。每天下午配送高峰期过后,外卖小哥们便陆续推门而入,接上热水,给手机充上电,靠在沙发上小憩。
“以前没单的时候,只能蹲在路边、靠在电动车上等,冬天冷、夏天晒。”外卖骑手张猛说,“现在好了,有了这个‘家’,能歇脚、能热饭,心里也热乎了。”
这个被新就业群体亲切称为“路上之家”的地方,正是乌拉特后旗打造的首批“暖新驿站”。230平方米的空间里,划分了“暖新服务区”和“帮办代办区”。微波炉、直饮机、便民药箱、雨衣雨伞一应俱全。墙上“冷可取暖、热可纳凉、渴可喝水、累可歇脚、伤可用药”的承诺,成了每天发生的日常。
更值得一提的是,驿站不仅提供服务,还成了连接新就业群体与城市治理的桥梁。依托这个阵地,当地社区号召这些“移动探头”发挥走街串巷的优势,参与基层治理,新就业群体正从单纯的“服务受益人”转变为“城市合伙人”。
外卖员白强主动报名成了社区的“流动网格员”,他说,“以前觉得自己跟社区没啥交集,现在驿站搞得这么贴心,我们也想为他人做点啥。”(完)

